在五代机的发展进程上,中国搞出来了歼-20,顶尖的战机,增强了我们的空军力量,中国的空军很强,也成了“刻板印象”。
但是,回溯到上世纪90年代,我们的空军,和现在完全是两个概念,当时周边的国家都在换三代机,可我手里只有二代机,想要自主研发,又没有可参照的例例子,怎么办呢?
巧的是,苏-27的引进,改写了这一局面,为后来的歼系列发展奠定了基础。

而且,这还是一次教科书级的跨国合作,投入了5亿美元拿到先进的战机,却赚回本了100亿人民币。
接下来,就让我们聊一聊,这其中的来龙去脉。
为什么非要选苏-27?
上世纪90年代初,亚洲国家战斗机的换代,已经相当明显了。
日本换装了F-15J,同时钻研起了F-2战机,韩国也引进了美式的F-16,甚至计划搞自己的组装生产线。
而当时的我们,只有歼-7和歼-8这种二代机,航程短,载弹量小,航电系统,和三代机是天壤之别。
别说远洋防空了,就是应对近距离的空中威胁,都是比较吃力的,所以抓紧让三代机服役,成了首要目标。
可是,没有参照物,自主研发需要很长时间,而且时间也不等人,为此商量后决定了先买先进的战机补上空缺,再去学习技术,至于选择哪一款,倒是早就心有所属了,只不过苏联那边一直在打小算盘。
苏联一个劲的推销米格-29,压根不打算把先进的战机拿出来卖,只想靠老装备割一波韭菜。

可是,我们不是印度,无论苏联说的多么天花乱坠,都没有上当。
毕竟米格-29航程只有2000多公里,作战半径才600公里,一个二代机,指望它执行远洋防空的任务,完全不现实。
而我们真正想要的,就是苏-27。
这是苏联刚服役不久的先进战斗机,1985年登场的三代机新贵,有着当时最顶尖的优势,其最大航程能达到3800公里,作战半径直接翻倍,机动性能更加出色,后续改进的潜力也是巨大的,正好符合了我们远洋防空的需求。
为了拿下苏-27,我们和苏联商谈了好几轮,可是苏联态度很坚决,说什么也不答应。
由此,谈判陷入了僵局,而且苏联还在拐着弯的推销米格-29,他们也不想撕破脸,只能找个借口转移话题,继续吹嘘米格-29的厉害之处。
结果,正是苏联的这波吹嘘,让下一轮的谈判出现了转机,因为米格-29在飞行表演时坠毁了,饶是苏联想继续推销,也找不到理由了,更何况这一幕被我们的代表团亲眼目睹。

米格-29滞销了,不仅没法说得动我们,连其他国家也开始对购入米格-29持怀疑态度,苏联终于没有那么硬气了,另一方面,苏联的经济越来越差,迫切需要外汇和各类轻工业物资救急,所以松了口,答应卖苏-27。
当然,这只是新一轮谈判的开始,因为苏联的要价,完全是狮子大开口,太狠了。
单价4500万美元!
苏联的理由的,美国F-16都卖5500万,他们降价1000万,已经属于是优惠价了,可是我们当时的外汇储备不多啊,要是用现金支付,压力太大了。
只不过,好不容易争取到这一步了,肯定不能放弃,而接下来的谈判,也是最能体现中国智慧的地方,具体的,我们接着往下聊。
教科书级的跨国合作
现金的压力大,那就改一改计划,我们当时轻工业很发达,暖瓶、衣服、鞋子、毛巾这些日用品,产能都过剩了,正巧苏联又非常缺这些,所以我们提出,用现金和商品抵消价格的方案。
最开始,苏联是不乐意的,觉得我们没有诚意,可是经济上扛不住啊,1990年的苏联,经济只能强行续命,撑一天是一天。

几个月之后,苏联松口了,答应了我们的方案,双方签了24架苏-27的合同,总共加起来14亿美元,而我们投入5亿美元现金,剩下的9亿美元用轻工业抵偿,同年12月28日,苏-27的跨国合作顺利完成。
只不过,合同签完没多久,苏联便解体了,当时有人担心合同会不会黄,但俄罗斯表示,愿意继续履行合同。
当然,苏-27来到中国后,这场合作的妙处,才真正体现出来,我们不仅没有亏钱,反而是赚了一波。
继承了大量遗产的俄罗斯,同时也继承了各种债务,轻工业的崩盘,让俄罗斯市场急缺日用品,我们抵偿的暖瓶、毛巾、衣服刚上架就被抢购一空,此外,俄罗斯还进口了我们的猪肉、牛肉、茶叶等物资。
最后算下来,我们通过抵偿贸易和额外的出口,不光还清了9亿多美元的欠款,还净赚了100亿人民币,谁又能想到,5亿美元的现金投入,竟然这么快回本了。
只不过,重头戏还要回到自主研发上,我们买苏-27,是为了国产化,唯有自己掌握了核心技术,才能真正的实现空军装备的自主化,当然,我们拿到苏-27的生产许可证,也是花了3年的时间,硬生生砸钱拿下来的,但是这笔钱花的特别值,我们在苏-27的基础上,搞出了自己的歼-11战机。

歼-11是通过不断改进创新后的产品,研发到第三批的时候,除了少数材料还需要进口之外,基本上清一色的国产化,后来的改进款,就是歼-11B,它取代了歼-11的地位,直到2007年,歼-11系列逐步停产,中国空军也迎来了一个全新的时代。
2026 年,苏 - 27 技术赋能持续显现。
沈飞启动早期歼 - 11 系列延寿升级计划,通过加装新型电子战吊舱、升级数据链,让老旧战机具备与歼 - 20、歼 - 16 协同作战能力。
改进型歼 - 15 也完成量产,换装涡扇 - 10H 发动机并新增伙伴加油系统,作战半径大幅提升,可搭载精确制导反舰导弹执行对海打击任务。
从引进借鉴到创新超越,苏 - 27 技术谱系已成为中国空军装备体系的重要基石。
回望过去,苏-27的引进,对中国航空工业的影响是具有空前意义的,我们在引进后,一步步学习和创新,不仅快速填补了三代机的空白,提升了空军的作战能力,更重要的是掌握了核心技术,培养了一批专业的科研和生产团队,为后续的歼-16、歼-20等先进战机的研发奠定了坚实的基础。

5亿美元的投入,换来不止是100亿人民币的回本,更不止是24架先进战机,而是一整套航空工业的升级模板,所以才说是教科书级别的跨国合作,前人长远的战略眼光,无时无刻不让后人叹服,正是多亏了他们坚持不懈的努力,才让中国的空军,迈出了跨越式发展的关键一步!
信源:《中国科普网》——《苏27的“前世今生”》、《苏-27系战斗机为中国空军现代空战建设带来了什么?》
《中国军事网》——《【武装库-飞行器】令美国瞠目的惊艳:歼11战斗机》
《澎湃新闻》——《抗战阅兵兵器谱 | 从歼11到歼15:东方侧卫的传奇》
《新浪网》——《考据的魅力——教你如何识别中国苏-27系列战机》
《新闻》——《歼-11是怎么来的?——说说苏-27的国产化之路》
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